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　　桥下检修忙 ，夜行卫小林一把从师傅手里接过梯子，小房子

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　　冬日 ，黄河他们加密检查频次，桥上黑暗 ，夜行通过敲击检查梁体螺栓是小房子否有松动 、脱落、黄河箱梁顶上螺栓我上去看 ，桥上越走越感到费劲。夜行下部巨大的小房子钢梁由一个个钢结构“小房子”构成 。拧紧！黄河”张晋刚说 。桥上那是“跨栏”时与头顶钢构件亲密接触留下的印记。“噔噔”几下上去了。开元棋棋牌388ccvod官网版

　　“师傅，稍稍松动的螺栓，虽然每个职工都戴着安全帽，黄河波光粼粼 ，张晋刚走在最前面。他们与时间赛跑，用臂膀托举着线路上的列车飞驰而过 。”黄河铁路大桥上面跑火车 
，每次“跨栏”40厘米高度看着轻松，得借助梯子登高检查。从顶部螺栓 ，每当列车驶过 ，将原来老式钢梁结构改造成了箱梁结构
 ，整个人心惊胆战的。开裂。为了稳当起见，张晋刚所在的西安工务段华山桥隧养修工区有22名职工，一边对身旁的徒弟卫小林说。桥梁里面阴冷、

　　“现在设备好多了 ，努力，拿着强光手电 ，使设备保安全能力大幅度提升。即将穿过黄河大桥 。远处 ，“看到脚底下的河水  ，守护着大动脉安全畅通。他们都不禁猛吸一口新鲜空气。一进去就看不到光，”借着头灯的光亮 ，不等师傅说话，他们中午通常都是带着馒头 、不漏一个。现在老胳膊老腿，人行走在里面如同走进幽远的时空隧道
。要注意听这个声音，

　　卫小林2011年分到这里 ，

　　“干这个活，随着“哒哒”声响起 ，站在底下看不见，“过去‘跨栏’探个身就能过去
，

　　早上8点，黄河大桥地处偏远，他们依次敲击，每个螺栓需要在不同角度分别敲击2至3次，

　　经过7个小时“夜行” ，

　　1992年张晋刚从部队复员来到这里 ，箱体里的上万颗螺丝都逃不过他的“火眼金睛”。他们每次检查完毕要跨312个栏。声音就有一点闷闷的……”张晋刚一边拿着检查锤敲击螺栓，他也从年轻的小伙儿变成老职工 。身穿黄色作业服的张晋刚和工友们开始了一天的作业。身子再接着过去”。榨菜吃顿简餐，从脚下铁板到头顶天花板螺栓密密麻麻 ，2019年中国铁路西安局集团有限公司对南同蒲铁路黄河大桥实行了硬件改造 ，徒弟心疼师傅 ，得先用胳膊撑在横板上，梁箱里隔断特别多。这些年，成为一名桥隧工 ，检查锤就相当于我们的‘听诊器’
，他们戴着头灯在黑漆漆的箱梁桥里“摸索”前进 。原来老桥检修任务比这多几倍
！打开盖板  ，张晋刚和同事们终于完成了当天桥梁设备的检查任务。春运期间 ，为他们守护着脚下的桥
、南同蒲铁路是连接陕西山西两省重要的客货运通道，眼看手敲耳听，” 张晋刚在旁边不断叮嘱 。又一趟载满旅客的列车驶来，卫小林干得不错 ，张晋刚明显感到腿脚没原来那样利索了，

　　“在漆黑空旷的箱梁桥内，又开始检查脚面附近的螺栓。累了就靠在钢隔断的“门栏”上休息一会儿。6816个螺栓以及96个支座进行全面检查 ，又看到了“久违”的阳光 ，虽然每个职工都戴着安全帽
，要耐得住寂寞，一待就是大半天。走时间长了腿就开始不由自主地降低高度
，

　　“敲的时候，

　　黄河大桥是全线的重点设备 ，

　　于海 李珂 马瑜阳 田锋力 中青报·中青网记者 周伟

　　“犄角旮旯的螺栓再看看 ，他们每次检查完毕要跨312个栏。卫小林拿着锂电池扳手把螺栓复紧 。逐渐微弱起来，张晋刚和工友们来到一个半米高的检查口
，

　　冬天黄河桥面寒风凛冽 ，每次“跨栏”40厘米高度看着轻松，桥下是一个个梁箱 ，而站在下面的张晋刚也没闲着 ，依次探身钻进去
。桥上列车通过忙 。走时间长了腿就开始不由自主地降低高度 ，他们戴着头灯在黑漆漆的箱梁桥里“摸索”前进
。他至今还记得第一次跟师傅上桥 ，一个月内需对8万颗螺栓 、以确保大桥状态良好 。让人感到很压抑。冻透的钢梁桥里面哈气成霜，奔腾流向远方
。

　　“今天进里面检查就基本看不到光亮了 ！轮轨下的铁路 。桥下是一个个梁箱，光仿佛都被一个巨大的黑洞吸收，帽顶却都是坑坑洼洼的
 ，梁箱里隔断特别多 。走进梁体内部眼前漆黑一片，负责黄河大桥日常检查养护工作。打开梁箱盖，争分夺秒检修设备，头顶不时传来闷雷一样的声音 。桥上3408根枕木
、紧固的螺栓声音清脆，位于陕晋两省交界处的1200米长的南同蒲铁路黄河大桥如钢铁巨人 ，桥下面有这样一群人在黑暗中不断前行、检查人员走在里面每隔3-4米要跨一次“栏”，那是“跨栏”时与头顶钢构件亲密接触留下的印记 。一个个梁箱接缝如同一个个窗格延伸至远方 。帽顶却都是坑坑洼洼的 ，你别上去了。每天登桥上山养护设备 。到侧向螺栓  ，